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| Marchio: | DAILY REFINING |
| Numero di modello: | 4TNE100 |
| MOQ: | 1 |
| Price: | negotiable |
| Dettagli dell' imballaggio: | Sola di legno resistente, cartone leggero |
| Condizioni di pagamento: | T/T, Western Union |
4TNE100 pistone-ricambi-motore-diesel-yanmar 11900-22000
Descrizione del prodotto
| numero parte: | 129900-22080 129906-2208029100-22080 119818-22950 |
| Per i modelli: | 4TNE100 |
| il peso | 0,8,5 kg |
| Periodo di garanzia: | alta qualità prezzo basso lunga vita |
| Qualità: | 1 anno |
Informazioni sul pistone:
I pistoni sono un tipo di pistone utilizzato nei motori a benzina che sono stati ridotti il più possibile in termini di dimensioni e peso.In casi estremi, si riducono al cielo del pistone, al supporto per le fasce elastiche e al resto del mantello del pistone per lasciare due piattaforme che impediscono al pistone di oscillare nella canna.Il lato del mantello del pistone attorno allo spinotto del pistone diminuisce allontanandosi dalla parete del cilindro.Lo scopo è principalmente quello di ridurre la massa del moto alternativo, il che rende più facile bilanciare il motore e consente velocità elevate.[4] Nelle applicazioni da corsa, il mantello del pistone scorrevole può essere configurato per produrre un peso estremamente ridotto pur mantenendo la rigidità e la resistenza del mantello intero.[5] L'inerzia ridotta aumenta anche l'efficienza meccanica del motore: la forza richiesta per accelerare e decelerare le parti alternative fa sfregare il pistone contro la parete del cilindro più della pressione del fluido sulla testa del pistone.[6] Un secondo vantaggio può essere la riduzione dell'attrito con le pareti del cilindro, poiché l'area della gonna che scorre su e giù nel cilindro viene dimezzata.Tuttavia, la maggior parte dell'attrito è dovuta alle fasce elastiche, che sono in realtà le parti che si adattano più saldamente all'alesaggio dello spinotto e alle superfici di appoggio, riducendo così il vantaggio.
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Pompa dell'olio 4TNE84
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4TNE84 serie completa di guarnizioni
Guarnizione testata 4TNE84
4TNE84 Testata completa
4TNE84 Gruppo motore completo
Blocco cilindri 4TNE84
4TNE84 Albero a camme
Albero motore 4TNE84
Pompa dell'acqua 4TNE84
Pompa dell'olio 4TNE84
4TNE84 Kit di revisione
4TNE84 Kit di ricostruzione
4TNE84 biella / biella
Cuscinetto di banco 4TNE84
Cuscinetto biella 4TNE84
Profilo Aziendale
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| Marchio: | DAILY REFINING |
| Numero di modello: | 4TNE100 |
| MOQ: | 1 |
| Price: | negotiable |
| Dettagli dell' imballaggio: | Sola di legno resistente, cartone leggero |
| Condizioni di pagamento: | T/T, Western Union |
4TNE100 pistone-ricambi-motore-diesel-yanmar 11900-22000
Descrizione del prodotto
| numero parte: | 129900-22080 129906-2208029100-22080 119818-22950 |
| Per i modelli: | 4TNE100 |
| il peso | 0,8,5 kg |
| Periodo di garanzia: | alta qualità prezzo basso lunga vita |
| Qualità: | 1 anno |
Informazioni sul pistone:
I pistoni sono un tipo di pistone utilizzato nei motori a benzina che sono stati ridotti il più possibile in termini di dimensioni e peso.In casi estremi, si riducono al cielo del pistone, al supporto per le fasce elastiche e al resto del mantello del pistone per lasciare due piattaforme che impediscono al pistone di oscillare nella canna.Il lato del mantello del pistone attorno allo spinotto del pistone diminuisce allontanandosi dalla parete del cilindro.Lo scopo è principalmente quello di ridurre la massa del moto alternativo, il che rende più facile bilanciare il motore e consente velocità elevate.[4] Nelle applicazioni da corsa, il mantello del pistone scorrevole può essere configurato per produrre un peso estremamente ridotto pur mantenendo la rigidità e la resistenza del mantello intero.[5] L'inerzia ridotta aumenta anche l'efficienza meccanica del motore: la forza richiesta per accelerare e decelerare le parti alternative fa sfregare il pistone contro la parete del cilindro più della pressione del fluido sulla testa del pistone.[6] Un secondo vantaggio può essere la riduzione dell'attrito con le pareti del cilindro, poiché l'area della gonna che scorre su e giù nel cilindro viene dimezzata.Tuttavia, la maggior parte dell'attrito è dovuta alle fasce elastiche, che sono in realtà le parti che si adattano più saldamente all'alesaggio dello spinotto e alle superfici di appoggio, riducendo così il vantaggio.
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