Motore diesel per escavatori 6BG1 Sleeve del cilindro EX200-5 1-11261385-0

Motore diesel per escavatore 6BG1 rivestimento del cilindro EX200-5 manicotto del cilindro 1-11261385-0

Descrizione del prodotto

Il motore Isuzu 6BG1T è un motore diesel ampiamente utilizzato in vari veicoli commerciali e attrezzature meccaniche.

1. camion della serie N di Isuzu: i motori 6BG1T sono comunemente utilizzati nei camion della serie N di Isuzu, come i modelli NKR, NPR e NQR. Questi camion sono tipicamente utilizzati in applicazioni come il trasporto merci,logistica, e distribuzione.

2. camion della serie F di Isuzu: il motore 6BG1T è adatto anche per i camion della serie F di Isuzu, come i modelli FRR e FSR.Questi camion sono tipicamente utilizzati in settori quali il trasporto di merci medie e pesanti e cantieri di costruzione.

3Camioni della serie G di Isuzu: alcuni camion della serie G di Isuzu, come i modelli GVR e GXR, utilizzano anche motori 6BG1T. Questi camion sono tipicamente utilizzati per il trasporto di merci pesanti.

4. macchinari da costruzione: i motori 6BG1T sono ampiamente utilizzati anche in vari macchinari da costruzione, come escavatori, bulldozer, rullatori stradali e caricatori, ecc.Questi macchinari e attrezzature sono comunemente utilizzati in settori quali la terraformazione, edilizia e infrastrutture.

I rivestimenti dei cilindri del motore Isuzu 6BG1T sono adatti a modelli e dimensioni specifici. Tuttavia, come modello di testo, non posso fornire dati in tempo reale o dettagliati su singoli motori.

In genere, la dimensione del rivestimento del cilindro del motore Isuzu 6BG1T è di 105 mm di diametro e circa 170 mm di altezza.Queste dimensioni si riferiscono alle specifiche comuni del motore 6BG1TTuttavia, le dimensioni specifiche del rivestimento dei cilindri possono variare a seconda dell'applicazione, della regione e dell'anno.

I modelli di motore Isuzu 6BG1T sono spesso associati a tipi e applicazioni specifici di aeromobili.

1. camion della serie N di Isuzu: i motori 6BG1T sono comunemente utilizzati nei camion della serie N di Isuzu, come i modelli NKR, NPR e NQR. Questi camion sono tipicamente utilizzati in applicazioni come il trasporto merci,logistica, e distribuzione.

2. camion della serie F di Isuzu: il motore 6BG1T è adatto anche per i camion della serie F di Isuzu, come i modelli FRR e FSR.Questi camion sono tipicamente utilizzati in settori quali il trasporto di merci medie e pesanti e cantieri di costruzione.

3. macchinari da costruzione: i motori 6BG1T sono ampiamente utilizzati anche in vari macchinari da costruzione, come escavatori, bulldozer, rullatori stradali e caricatori, ecc.Questi macchinari e attrezzature sono comunemente utilizzati in settori quali la terraformazione, edilizia e infrastrutture.

Si prega di notare che i modelli e le applicazioni sopra elencati sono solo alcuni esempi comuni.Modelli e applicazioni specifici possono variare a seconda della regione, anno e configurazione. Se avete bisogno di conoscere i modelli applicabili di motore Isuzu 6BG1T in una regione specifica o un anno specifico, si prega di contattarci per le informazioni più accurate e aggiornate.

Informazioni sul pistone

6BG1T Kit di riparazione

6BG1T rivestimento

6BG1T anello del pistone
6BG1T Kit di pistoni

6BG1T pistoni del motore a cilindro
6BG1T rivestimento della bombola/maniglia
6BG1T Kit completo di guarnizioni

6BG1T Guarnizione della testata
6BG1T testa della bombola

6BG1T blocco cilindrico
6BG1T gruppo motore
6BG1T Albero di camma
6BG1T albero motore
Valvola di aspirazione 6BG1T
Valvola di scarico 6BG1T
6BG1T albero motore
6BG1T Pompa dell'olio

6BG1T Verga di collegamento
6BG1T gruppo di cuscinetti principali

6BG1T Set di cuscinetti per barre di collegamento
6BG1T Pompa del carburante
6BG1T Pompa di iniezione del carburante

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Quando l'albero motore ruota durante le normali operazioni di manutenzione, il motore deve essere pre-lubrificato.La pompa di pre-lubrificazione deve anche rimanere accesa mentre il motore è in funzioneLe pompe di pre-lubrificazione intermittenti non devono funzionare in modo continuo per lunghi periodi di tempo.sarà necessario rimuovere l'olio che potrebbe essersi accumulato nella bombola e/o sopra le valvoleIl sistema di avvio è disattivato quando l'albero di ingranaggio del crankset è attivo.
Non utilizzare la barra manuale 1:1 con una chiave d'urto o un motore ad aria.

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