Prezzo all'ingrosso Parti di motore di escavatore per pompe ad olio 6D16T 6d14 6d15 59t ME074345 ME074253 In magazzino

Migliori componenti del motore dell'escavatore di prezzo all'ingrosso della fabbrica per la pompa di olio di 6D16T 6d14 6d15 59t ME074345 ME074253 in azione

descrizione di prodotto

INFORMAZIONI DI PRODOTTO;

Corredo di revisione 6D16T
Fodera 6D16T
Anello di stantuffo 6D16T
Corredo del pistone 6D16T
Pistone del motore del cilindro 6D16T
Fodera/manica del cilindro 6D16T
Corredo completo della guarnizione 6D16T
Guarnizione della testata di cilindro 6D16T
Testata di cilindro 6D16T
Blocco cilindri 6D16T
Assemblea di motore 6D16T
Albero a camme 6D16T
Albero a gomito 6D16T
Valvola di aspirazione 6D16T
Valvola di scarico 6D16T
Sedile di valvola di aspirazione 6D16T
Sede valvola dello scarico 6D16T
Guida della valvola 6D16T
Albero a gomito 6D16T
Biella 6D16T
Gruppo sopportante principale 6D16T
Insieme del cuscinetto della biella 6D16T
Pompa del carburante 6D16T
Pompa di iniezione di carburante 6D16T

Prodotti relativi del motore:

Le perdite della pompa di olio lubrificano e la pressione di olio è bassa
1. secondo i requisiti di progettazione, ci deve essere perdita dell'olio fra la pompa di olio ed il foro, perché c'è una misura scorrevole fra loro. Se la lacuna è piccola, la lubrificazione sarà povera e sinterizzata ed afferrata. La parte del foro dell'asse della pompa di olio che le perdite non colpiranno la fornitura di petrolio e la pressione della pompa di olio, perché la velocità di lavoro della pompa di olio è superiore o uguale alla velocità di motore, con la rotazione dell'asse della pompa di olio, forza centrifuga è generata, di modo che uno stato del film di olio è formato fra l'asse ed il foro, uno è l'autolubrificazione, due è sigillata, in modo dalla perdita di olio dalla pompa della prova manuale è trascurabile.
2. La pressione di olio basso visualizzata dallo strumento del motore non è generalmente il problema della pompa di olio. È la distanza adatta eccessivamente grande dell'albero primario ed il cespuglio del cuscinetto, il guasto dello strumento o del sensore, il grado sbagliato dell'olio per motori o il guasto dell'olio con ugualmente bassa viscosità, il guasto del sistema di raffreddamento, la temperatura di olio è troppo alti, l'olio il livello di olio nel caso inferiore è basso, il filtro del piatto di aspirazione dell'olio è bloco, l'entrata ed i tubi di scarico dell'olio sono non stretti o sciolti ed il passaggio dell'olio è bloco, con conseguente pressione di olio basso.

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