Migliori componenti del motore dell'escavatore di prezzo all'ingrosso della fabbrica per la pompa di olio di 6D16T 6d14 6d15 59t ME074345 ME074253 in azione

descrizione di prodotto

INFORMAZIONI DI PRODOTTO;

Corredo di revisione 6D16T
Fodera 6D16T
Anello di stantuffo 6D16T
Corredo del pistone 6D16T
Pistone del motore del cilindro 6D16T
Fodera/manica del cilindro 6D16T
Corredo completo della guarnizione 6D16T
Guarnizione della testata di cilindro 6D16T
Testata di cilindro 6D16T
Blocco cilindri 6D16T
Assemblea di motore 6D16T
Albero a camme 6D16T
Albero a gomito 6D16T
Valvola di aspirazione 6D16T
Valvola di scarico 6D16T
Sedile di valvola di aspirazione 6D16T
Sede valvola dello scarico 6D16T
Guida della valvola 6D16T
Albero a gomito 6D16T
Biella 6D16T
Gruppo sopportante principale 6D16T
Insieme del cuscinetto della biella 6D16T
Pompa del carburante 6D16T
Pompa di iniezione di carburante 6D16T

Prodotti relativi del motore:

Le perdite della pompa di olio lubrificano e la pressione di olio è bassa
1. secondo i requisiti di progettazione, ci deve essere perdita dell'olio fra la pompa di olio ed il foro, perché c'è una misura scorrevole fra loro. Se la lacuna è piccola, la lubrificazione sarà povera e sinterizzata ed afferrata. La parte del foro dell'asse della pompa di olio che le perdite non colpiranno la fornitura di petrolio e la pressione della pompa di olio, perché la velocità di lavoro della pompa di olio è superiore o uguale alla velocità di motore, con la rotazione dell'asse della pompa di olio, forza centrifuga è generata, di modo che uno stato del film di olio è formato fra l'asse ed il foro, uno è l'autolubrificazione, due è sigillata, in modo dalla perdita di olio dalla pompa della prova manuale è trascurabile.
2. La pressione di olio basso visualizzata dallo strumento del motore non è generalmente il problema della pompa di olio. È la distanza adatta eccessivamente grande dell'albero primario ed il cespuglio del cuscinetto, il guasto dello strumento o del sensore, il grado sbagliato dell'olio per motori o il guasto dell'olio con ugualmente bassa viscosità, il guasto del sistema di raffreddamento, la temperatura di olio è troppo alti, l'olio il livello di olio nel caso inferiore è basso, il filtro del piatto di aspirazione dell'olio è bloco, l'entrata ed i tubi di scarico dell'olio sono non stretti o sciolti ed il passaggio dell'olio è bloco, con conseguente pressione di olio basso.

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